Los sindicatos de Ryanair piden la impugnación del ERE

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Un avión Ryanair en el aeropuerto Seve Ballesteros de Santander, en una imagen de archivo. EUROPA PRESS

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Los sindicatos de tripulantes de cabina USO y Sitcpla y el de pilotos Sepla han presentado en la Audiencia Nacional la demanda de impugnación del ERE planteado por Ryanair.

Un despido colectivo que afecta a 224 trabajadores

Los sindicatos consideran que “está plagado de múltiples irregularidades e incumplimientos de la legislación laboral española”.

En su demanda, las tres organizaciones sindicales argumentan que, desde el anuncio de cierre de bases, llevado a cabo por la aerolínea irlandesa en el mes de agosto, hasta finalizar el periodo de consultas del ERE e, incluso, a posteriori, se han dado toda una serie de ilegalidades que deben conducir a la Audiencia Nacional a declarar la nulidad o no ajustado a derecho el despido colectivo planteado.

En primer lugar, en la demanda señalan que las causas productivas y organizativas en las que Ryanair basa su decisión de presentar el ERE no quedan acreditadas, e incluso, algunas de ellas son inexistentes.

Causas del cierre de bases esgrimidas por Ryanair

  • Retraso en las entregas de los Boeing 737-MAX.
  • Ineficiencia de las bases de Lanzarote, Gran Canaria y Tenerife por tarifas bajas.
  • Elevado coste de operaciones.
  • La incertidumbre ante el Brexit y su impacto en el negocio de Ryanair en Canarias.
  • La disminución de la demanda en el Aeropuerto de Girona durante la temporada de invierno.

Los sindicatos defienden que la aerolínea no ha podido demostrar ese descenso en la demanda ni en la facturación en las operaciones en las bases canarias. No se ha podido acreditar cambios en la operativa de Girona, siendo la estacionalidad de su actividad una constante desde la apertura de la base.

En cuanto al retraso en la entrega de los Boeing 737 MAX, hecho que sí es constatable, se considera que no puede argumentarse como causa productiva ya que Ryanair contempla en su Informe Anual de 2019 disponer de unas 60 aeronaves inmovilizadas como estrategia estacional.

La no entrega de aviones no puede justificar el cierre de bases

Respecto a las causas organizativas, que se refieren a cambios en los sistemas o métodos de trabajo del personal, o en el modo de organizar la producción, la información publicada por Servimedia apunta que Ryanair ni siquiera las incluye en el informe técnico ni en la memoria.

Asimismo, la demanda contempla incumplimientos durante el proceso del ERE como la falta de aportación del plan de recolocación externo; o la diferencia entre la comunicación de decisión final de la empresa a los representantes sindicales y la realizada a la autoridad laboral en cuanto a indemnizaciones por despido, vacantes, listado definitivo de afectados (224 de los 502 que recibieron la carta anunciando el ERE), fecha efectiva de los despidos o situación de la base de Girona.

También se hace alusión a la posición inmovilista mantenida por parte de Ryanair durante el periodo de consultas del ERE

Todo ello sin realizar propuestas de verdadero contenido negociador e inflexible con la decisión de cierre de las cuatro bases; la negativa de la empresa a compensar la pérdida retributiva de los miembros de la comisión negociadora que, al no volar, han visto mermados sus salarios, así como la conducta empresarial de programar descenso de vuelos a los trabajadores afectados -trayendo personal de otras bases- con el único objetivo de reducir la retribución que impacta en el cálculo para las indemnizaciones de los despidos que se comunicarán en enero de 2020.

Por último, denuncian la promoción de soluciones individuales al margen del periodo de consultas -pasar a otras empresas del grupo con peores condiciones, permisos sin sueldo, el traslado de trabajadores afectados a otras bases españolas o extranjeras o la actuación de la empresa con respecto de la base de Girona, que los sindicatos consideran “una auténtica coacción, fraude de ley, intento de engaño y un claro ejemplo de incumplimiento de la obligación de negociar con buena fe”.

Sobre Girona, lo que ocurrió es que, en la penúltima reunión del periodo de consultas, Ryanair hace una propuesta en la que condiciona no cerrar la base, dejándola como base estacional y con la conversión de contratos de la plantilla a fijos discontinuos, a cambio de que los sindicatos aceptaran las condiciones del ERE para el resto de trabajadores afectados -indemnización de 20 días por año y vacantes fuera de España.

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