Cercanías Madrid sufrirá cortes durante el verano por obras en Atocha y el túnel de Sol

La red de Cercanías de Madrid enfrentará un verano con interrupciones en el servicio dentro de la capital, incluyendo el tramo que conecta las estaciones de Atocha y Chamartín a través del túnel de Sol.

Este túnel permanecerá cerrado desde mediados de julio hasta finales de agosto debido a las obras de ampliación, que se derivan de otros trabajos en la estación de Atocha Cercanías. Estas labores provocarán la suspensión del servicio en algunas secciones de las líneas C-5, C-3 y C-4.

Según informó este miércoles el Ministerio de Transportes, las obras se desarrollarán entre el 2 de julio y el 30 de agosto, dividiéndose en dos fases distintas, con un período de solapamiento durante los últimos 11 días de julio.

Primer cierre: en la línea de Cercanías C-5, desde el 2 hasta el 30 de julio

El primer cierre comenzará el 2 de julio, fecha en la que arrancarán las obras en la estación de Atocha Cercanías, y se extenderá hasta el 30 de julio. Durante este período, el servicio de la línea C-5 quedará suspendido entre las estaciones de Embajadores y Villaverde Alto. Cabe destacar que otro tramo de esta misma línea, entre Móstoles y Cuatro Vientos, fue reforzado en enero pasado debido a las obras de soterramiento de la A-5.

Debido al cierre de este nuevo tramo previsto para julio, el Ministerio comunica que se incrementará la frecuencia de la línea C-4, que también conecta en la estación de Villaverde Alto, así como de la línea C-10, para compensar la interrupción del servicio en la mitad de la línea 6 del Metro, entre Méndez Álvaro y Príncipe Pío.

En total, Renfe añadirá 20.000 plazas diarias extra en horas punta en las líneas C-4 y C-10. Además, se aumentará el personal de atención al cliente en estas dos estaciones para orientar a los viajeros sobre las opciones de transporte público disponibles, que serán principalmente la línea 3 del Metro y las líneas de EMT 22, 60, 76, 78, 81, 116, 130 y 131.

Segundo corte: C-3 y C-4 entre Atocha y Chamartín del 19 de julio al 30 de agosto

Antes de que concluyan las obras y se reanude la circulación entre Embajadores y Villaverde Alto, se llevará a cabo el segundo corte de tráfico en las líneas de Cercanías. Este corte afectará a las líneas C-3 y C-4 entre las estaciones de Chamartín y Atocha, y tendrá lugar entre el 19 de julio y el 30 de agosto. Durante este periodo de casi un mes y medio, la estación de de Sol permanecerá cerrada.

No obstante, las líneas C2, C7, C8 y C10 seguirán operando con normalidad, ya que circulan entre Atocha y Chamartín, pero por la vía de Recoletos en lugar de pasar por Sol. El Ministerio ha comunicado que estas líneas mantendrán su servicio habitual durante las obras.

Mayor capacidad en la estación de Sol con nuevas vías

El principal objetivo de las obras es incrementar en un 33 % la capacidad del túnel de Sol, que conecta las estaciones de Atocha y Chamartín, y enlazarlo con el túnel de Embajadores. Estas mejoras forman parte de un proyecto de 54 millones de euros, dentro de los planes de renovación de la estación de Cercanías de Atocha, cuyo término está previsto para 2026.

Según el departamento de Óscar Puente, las obras estaban inicialmente programadas para comenzar en enero pasado, pero se decidió, en colaboración con la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid, posponer el inicio hasta el verano. La razón de este retraso fue evitar que las obras coincidieran con el comienzo de los trabajos de soterramiento de la A-5 y, además, porque en verano el número de usuarios es menor.

El cambio más significativo en la estación de Atocha consistirá en modificar la distribución actual de vías (4+3+3) a una nueva configuración de 4+4+2. Esto implica que se mantendrán las cuatro vías del túnel de Recoletos, se añadirá una vía más en el túnel de Sol y se reducirá de tres a dos vías en el túnel de Embajadores. Estas modificaciones afectarán principalmente a las estaciones de Sol y Embajadores, por donde pasan las líneas C-3, C-4 y C-5, las cuales experimentarán cortes entre julio y agosto debido a las obras y cierres de servicio.

Uno de los problemas que se busca solucionar es el largo tiempo de espera de los trenes de Cercanías y los de Media y Larga Distancia en el túnel de Sol, donde, en algunos casos, los trenes deben detenerse hasta que haya una vía libre para continuar hacia Atocha. Con la adición de una nueva vía, se espera aliviar esta congestión y mejorar la fluidez del tráfico ferroviario.

Para hacer el cambio en el número de vías, también es necesario conectar los túneles de Sol y Embajadores. Actualmente, Adif está trabajando en ello, realizando trabajos de vaciado de tierras en el tramo que los unirá. Este verano se llevará a cabo la conexión de la vía 20 con la principal de Atocha, para que los trenes de otras vías puedan acceder a la vía 20 y viceversa. Además, entre julio y agosto se renovará la vía 7 y se instalará la catenaria y la nueva vía entre el túnel de conexión y el de Sol.